[스포츠서울|배우근기자] 한국자동차 전문정비사업조합연합회(카포스)는 지난 28일(목) 여의도 국회의사당 정문 앞에서 2023년 제2차 정비업 생존권 쟁취 집회를 열었다.

전기차 보급과 조기폐차 정책으로 정비업계 폐업 직면의 어려운 현실을 토로하며 정부와 국회에 지원 대책을 촉구했다.

강순근 연합회장은 “영세한 소상공인 자영업자로 이루어진 전국 3만여 업소와 자동차 정비업계는 정의로운 산업전환에서 배제되어 소외계층으로 전락하고 있으며 대기업 위주로 급변하는 산업전환 및 자동차정비시장 변화에 속수무책의 폐업 직전으로 정부와 국회의 지원 대책이 절실히 필요하다”며 “정부 탄소중립 정책과 맞물린 자동차정비업계 현실은 폐업 직전의 상황”이라며 밝혔다.

카포스는 입장문을 통해 “정부는 탄소중립·녹색성장 기본법에 담긴 기후 정의와 정의로운 전환의 정의에 따라 폐업위기에 직면한 정비업계를 위해 탄소 중립기본법 제3조를 실천하라. 전국 3만 정비업소의 무공해차(전기,수소) 현장 교육, ‘정의로운 전환 지원 교육센터’의 지원 대책, 미래형 자동차정비소 전환 시범사업 지원 대책을 강구하라”고 요구했다. 기후대응기금의 폐업위기 정비업계에 대한 지원 촉구다.

국토교통부에 따르면 현재 국내에서 전기차와 수소차 등 미래차 정비가 가능한 업체는 전국에 걸쳐 1,578개 수준이다. 그중 배터리 등 모든 부문 완전 수리가 가능한 업체는 170개에 불과하다.

전기차 부품이 제조사 직영 정비소를 중심으로 공급되면서 소규모 정비소는 전기차 정비에서 배제되고 있다.

카포스 서울조합 산하 회원 정비업소는 5년 전 2,700개에서 올해 1,700개로 급감하며 폐업위기 업소가 계속 증가하는 추세다. 전기차 보급률이 5% 선인 제주도는 2015~2019년간 정비업소의 12.6%가 폐업했다.

카포스는 국회의사당 앞 집회에 이어 국회를 방문하여 정비업 단체의 입장을 전달할 예정이다. 정비업계의 현안 해결과 정부 지원을 촉구한다는 계획이다.