감산과 휴업까지…2009년 상반기 구조조정 우려 높아져

국내 완성차업체들이 잇따라 감산과 휴업에 들어가면서 4,000여업체에 26만명이 종사하고 있는 자동차관련산업 전반에 고용위기감이 높아지고 있다. 쌍용자동차는 관리직사원 안식휴가와 비정규직 근로자 퇴출에 들어갔으며 현대차는 협력업체의 구조조정이 시작됐다. 현장근로자들 사이에는 상황이 계속 악화될 경우 10년 전 IMF 시절의 정리해고 태풍이 되풀이되는 것 아니냐는 두려움이 확산되고 있다.

현대차 협력업체, 희망퇴직 실시

현대자동차는 1일부터 소형차를 생산하는 울산 3공장을 제외한 6개 공장의 연장근로와 휴일근로를 중단했다. 특히 싼타페와 베라크루즈 등을 생산하는 울산 2공장은 1일부터 5일까지 근무시간을 4시간으로 단축하고 나머지 4시간은 교육시간으로 대체하기로 했다.

이같은 현대차의 조업단축에 따라 1차 협력업체 400여개사와 2차 협력업체 3,000여개도 조업을 대폭 축소하기로 한 가운데 계기판을 생산하는 덕양산업이 협력업체 가운데 처음으로 희망퇴직자 모집에 나섰다. 덕양산업은 전체 근로자 790명 가운데 50명 정도를 퇴직시킬 계획이지만 노조는 아무런 협의 없이 일방적 통보로 이뤄진 조치라며 반발하고 있다.

현대자동차 노조 관계자는 “아직 공장내 인력에 대한 구조조정 움직임은 없지만 하청업체가 인력감축에 들어가기 시작했다는 말에 지난 98년 IMF사태 당시의 정리해고가 되풀이되는 것은 아닌지 불안감이 커지고 있다”고 분위기를 전했다.

쌍용차, 안식휴가와 희망퇴직 실시

완성차업체 가운데 상황이 제일 심각한 쌍용자동차는 영업부진에 따른 경영난 타개를 위해 관리직 1,770명을 대상으로 교대로 한 달씩 안식휴가에 들어갔다. 또 생산직 근로자 350명을 사내협력업체 업무로 배치전환키로 노조와 합의하고 비정규직 근로자 350여 명을 대상으로 희망퇴직을 접수받고 있다.

이에 대해 사내 협력업체 근로자들은 자신들이 담당하던 업무에 정규직 근로자들을 대체 투입하는 것은 비정규직근로자들을 희생양으로 삼는 것이라며 반발하고 있다.

금속노조 쌍용차비정규지회 김운산 지회장은 “나머지 비정규직근로자들도 내년 2월쯤 대부분 그만두게 될 것으로 보인다”고 안타까워 했다.

대우차, 공장별로 휴업 들어가

GM대우자동차는 미국 GM 본사의 유동성 위기와 경기침체 여파로 재고량이 급증하자 창원공장을 제외한 부평1,2공장과 군산공장에 대해 연장근무와 휴일근로를 중단한 상태다. 이어 이달과 다음달에 걸쳐 각 공장별로 8일 내지 25일간의 휴업을 실시하기로 했다.

GM대우차 협력업체들도 GM대우차 휴업에 따라 동반 휴업이 불가피한 상황에 처하게 됐다. K사는 직원전체가, D기업은 직원 절반이 내년초까지 휴업을 실시하기로 했다.

2009년 상반기 본격적 구조조정 우려

기아자동차는 소형과 준중형 승용차의 비중이 다른 자동차업체보다 높아 경기침체의 영향을 덜 받고 있으나, 경기침체 국면이 장기화될 경우 다른 업체처럼 감산과 휴일근로 중단 등의 조치가 불가피할 것으로 보고 있다.

기아차 노사는 불황에 적극 대처하기 위해 대형차와 소형차의 혼류생산에 합의해 오는 12일부터 대형레저용 차량인 카니발을 생산하는 소하리1공장에서 소형차인 프라이드를 병행 생산하기로 했다.

금속노조 관계자는 “아직까지는 자동차업계에 본격적 한파가 밀어닥친 상황은 아니지만 현장근로자들의 우려는 급속히 커지고 있다”면서 “지금같은 추세라면 내년 상반기쯤 자동차업계의 구조조정이 본격화될 가능성이 크다”고 우려했다.

한편 미국의 경우 GM과 포드, 크라이슬러 등 ‘빅3’가 올해 들어 감원한 인원만도 3만8,000여명에 달한다.